Uber Pulls Out of Nigeria and Uganda — Only Four African Markets Left

በአንድ ቀን፣ ያለ ቅድመ ማስጠንቀቂያ። Uber ነሐሴ 2 ቀን 2026 (እ.ኤ.አ. September 2) በናይጄሪያና በኡጋንዳ ያላትን አገልግሎት ሙሉ በሙሉ መዝጋቷን አስታወቀች። በላጎስ በ2014 የተጀመረው የ12 ዓመት ቆይታ፣ በካምፓላ በ2016 የተጀመረው የ10 ዓመት ሥራ በዚያው ዕለት አበቃ።

ኩባንያው ውሳኔው ጥልቅ ግምገማ ካደረገ በኋላ የተወሰነ ከባድ ውሳኔ መሆኑን ገልጾ፣ ውሳኔው በእነዚህ ሁለት ገበያዎች ላይ ብቻ የተወሰነና በአህጉሪቱ ያሉትን ሌሎች ሥራዎች እንደማይነካ አስታውቋል።

📌 በአጭሩ

• 📅 ቀን፦ ነሐሴ 2 ቀን 2026 — ወዲያውኑ ተግባራዊ።
• 🌍 በአፍሪካ የቀሩ ገበያዎች፦ ግብፅ፣ ጋና፣ ኬንያ እና ደቡብ አፍሪካ ብቻ።
• 📉 ተከታታይ መውጣት፦ ኮት ዲቯር (2025)፣ ታንዛኒያ (2026 መጀመሪያ)፣ አሁን ናይጄሪያና ኡጋንዳ።
• ✂️ ዓለም አቀፍ ማሻሻያ፦ ወደ 3,300 ሠራተኞች ተቀንሰዋል — ከጠቅላላ ሠራተኛው 10 በመቶ ገደማ።
• 🕘 ለተጠቃሚዎች፦ የድጋፍ አገልግሎት ከተዘጋ በኋላ ለ21 ቀናት ይቀጥላል፤ በናይጄሪያ የእገዛ ማዕከሉ እስከ መስከረም 23 ክፍት ይሆናል።
• 💵 ለአሽከርካሪዎች፦ ለነቁ አሽከርካሪዎች የአንድ ጊዜ የምስጋና ክፍያ እንደሚደረግ ተገልጿል፤ ዝርዝሩ ግን አልተነገረም።

🤔 ለምን?

Uber ኦፊሴላዊ ምክንያት አልሰጠችም። ያለችው "የተለዋወጡ የንግድ ቅድሚያዎችና የኢንቨስትመንት አቅጣጫ" የሚል ብቻ ነው። ዘገባዎች ግን የተከማቹ ጫናዎችን ይጠቅሳሉ፦

• 💱 የምንዛሪ መዋዠቅ። የናይራ ዋጋ መውደቅ በዶላር የሚሰላውን ገቢ ያሳንሳል።
• ⛽ የነዳጅ ዋጋ። በ2023 የናይጄሪያ የነዳጅ ድጎማ ከተነሳ በኋላ ዋጋው በእጅጉ ጨመረ። ወጪው በቀጥታ በአሽከርካሪው ላይ ወደቀ።
• 📈 የዋጋ ንረት። መለዋወጫ፣ ጥገና፣ መድን — ሁሉም ተወደደ።
• ✊ የአሽከርካሪዎች ተቃውሞ። በናይጄሪያ አሽከርካሪዎች በኮሚሽንና በዋጋ ተመን ላይ በተደጋጋሚ ተቃውሞና የሥራ ማቆም አድማ አድርገዋል።

ውጤቱ ግልጽ ነው፦ ጉዞ ብዙ ነበር፤ ትርፍ ግን አልነበረም።

💰 ገንዘቡ ወዴት ይሄዳል?

ይህ ክፍል ብዙም አይነገርም፤ ግን የታሪኩ ዋና ነጥብ ነው። Uber ከሠራተኛ ቅነሳና ከገበያ መውጣት የሚቆጥበውን ገንዘብ ወደ ሦስት አቅጣጫ እያዞረች ነው፦ ዋና የጉዞ ቴክኖሎጂ፣ የዴሊቨሪ አገልግሎትና ራሳቸውን የሚያሽከረክሩ መኪኖች (autonomous vehicles)።

ኩባንያው ራሳቸውን በሚያሽከረክሩ መኪኖች ላይ ብቻ ከ10 ቢሊዮን ዶላር በላይ ቃል ገብቷል።

ስለዚህ ስዕሉ እንዲህ ነው፦ በላጎስና በካምፓላ የሚሠሩ በሺዎች የሚቆጠሩ አሽከርካሪዎች ወጡ፤ ገንዘቡ ግን በካሊፎርኒያ ወዳለ የሮቦት መኪና ምርምር ሄደ። ይህ የሞራል ውሳኔ ሳይሆን የካፒታል ስሌት ነው — ግን ውጤቱ በሰዎች ላይ እውነተኛ ነው።

🏁 ማን ይጠቀማል?

ክፍተቱ ባዶ አይቀርም። በናይጄሪያና በኡጋንዳ ያሉ አሽከርካሪዎችና ተጠቃሚዎች ወደ Bolt፣ inDrive፣ SafeBoda እና ወደ ሩሲያ ደጋፊ ያለው Yango እየተሸጋገሩ ነው። የ Bolt የምዕራብ አፍሪካ ኃላፊ ናይጄሪያ ቁልፍ ገበያ መሆኗንና ቁርጠኝነታቸው እንዳልተለወጠ በዚያው ዕለት አረጋግጠዋል።

የሚገርመው ይህ ነው፦ ገበያው አልሞተም። Uber ብቻ ወጣ። ሰዎች አሁንም ጉዞ ይፈልጋሉ፤ አሽከርካሪዎችም አሁንም ይሠራሉ። የተለወጠው በመሃል ያለው ኩባንያ ብቻ ነው።

🎯 ትልቁ ትምህርት

ይህ ታሪክ ስለ Uber ብቻ አይደለም። ስለ ዓለም አቀፍ መድረኮች ተፈጥሮ ነው።

አንድ ዓለም አቀፍ ኩባንያ ውሳኔ የሚያደርገው በሳን ፍራንሲስኮ ባለ ጠረጴዛ ላይ ነው። አንድ ገበያ ስንት ሰው ያገለግላል፣ ስንት ቤተሰብ ይተዳደርበታል የሚለው በዚያ ስሌት ውስጥ ክብደት የለውም። አንድ ቁጥር ብቻ ነው የሚታየው። ያ ቁጥር ሲያንስ — መውጫው ይመጣል።

ይህ ማለት ዓለም አቀፍ አገልግሎቶች መጥፎ ናቸው ማለት አይደለም። ግን ማለት አንድ ሀገር የመሠረተ ልማቷን ሙሉ በሙሉ በእነሱ ላይ ብትገነባ አደጋ አለው ማለት ነው። ትናንት ኮሪያ ስለ AI ያሳየችው ተመሳሳይ ሐሳብ ነው — የሀገር በቀል አቅም የቅንጦት ሳይሆን የደኅንነት ጉዳይ ነው።

🇪🇹 ኢትዮጵያስ?

እዚህ ላይ አንድ ትኩረት የሚስብ እውነታ አለ፦ Uber በኢትዮጵያ ሠርታ አታውቅም።

ስለዚህ ኢትዮጵያ ዛሬ የምታጣው ነገር የለም። የአዲስ አበባ የመኪና ጥሪ ገበያ ከመጀመሪያውም በአገር ውስጥ አገልግሎቶች ላይ የተመሠረተ ነው። ትናንት ጉዳት መስሎ የነበረው — "ትልቁ ኩባንያ አልመጣልንም" የሚለው — ዛሬ ጥቅም ሆኗል።

ሁለት ተግባራዊ ትምህርት አለ፦

• የአገር ውስጥ አገልግሎት ማለት ውሳኔው እዚሁ ነው ማለት ነው። ኪሳራ ሲኖር የሚስተካከለው በአዲስ አበባ ነው እንጂ ሥራው በሌላ አህጉር በተደረገ ስብሰባ አይዘጋም።
• አሽከርካሪው ደንበኛ እንጂ ወጪ አይደለም። በናይጄሪያ ችግሩ የተባባሰው አሽከርካሪዎች ወጪያቸው እየጨመረ ኮሚሽኑ ሳይቀንስ ሲቀር ነው። ማንኛውም የኢትዮጵያ አገልግሎት ከዚህ መማር አለበት።

🚕 BinaSmart Ride

(የግልጽነት ማስታወሻ፦ ይህ የቢና የራሱ አገልግሎት ነው።)

ከዚህ ታሪክ ጋር በቀጥታ የሚገናኝ አንድ ነጥብ አለ። የ Uber ሞዴል ትልቁ ቅሬታ የዋጋ መለዋወጥ ነበር — ትራፊክ ሲበዛ፣ ዝናብ ሲዘንብ፣ ፍላጎት ሲጨምር ዋጋው ይወጣል።

BinaSmart Ride የተሠራው በተቃራኒው ነው፦

• 💰 ዋጋው ቋሚ ነው። ከመያዝህ በፊት ትክክለኛውን ዋጋ ታያለህ። በሰዓት፣ በትራፊክ ወይም በፍላጎት አይለወጥም — surge የለም።
• 🚗 አማራጮች፦ ሞተር፣ ባጃጅ፣ Economy፣ Comfort፣ XL።
• 💳 ክፍያ፦ ለአሽከርካሪው በጥሬ ገንዘብ ወይም በtelebirr/Chapa።
• 🌍 ለሌላ ሰው መያዝ ትችላለህ። በውጭ ሀገር ሆነህ ለቤተሰብህ አዲስ አበባ ውስጥ ጉዞ መያዝ ይቻላል።
• 📲 መያዣ መንገዶች፦ በbina.et/ride፣ በቴሌግራም @bina_smart_bot።
• 🧑‍✈️ አሽከርካሪ ከሆንክ፦ በቴሌግራም @binasmartdriverbot በነፃ ተመዝገብ — በጅምር ወቅት 0% ኮሚሽን።

በአሁኑ ወቅት አገልግሎቱ በአዲስ አበባ ብቻ ነው።

---

In brief (English): Uber wound down operations in Nigeria and Uganda effective September 2, 2026, ending 12 years in Nigeria (launched in Lagos in 2014) and a decade in Uganda (Kampala, 2016). The company said the decision followed a thorough review of evolving business priorities and is limited strictly to these two markets. It follows exits from Côte d'Ivoire in 2025 and Tanzania in early 2026, leaving Uber operating in four African markets: Egypt, Ghana, Kenya and South Africa. The withdrawals form part of a global restructuring cutting roughly 3,300 jobs — about 10% of Uber's workforce — with capital redirected toward core ride-share technology, delivery and autonomous vehicles, where Uber has pledged over $10 billion. Rider support continues for 21 days; Nigeria's help centre stays open until September 23, and one-time goodwill payments were promised to active drivers. Uber has not given specific financial reasons, though reports cite currency volatility, Nigeria's 2023 fuel subsidy removal, inflation and repeated driver protests. Bolt, inDrive, SafeBoda and Yango are expected to absorb the gap. Uber never operated in Ethiopia, whose ride-hailing market has always been served by local operators.

ምንጮች / Sources: Bloomberg፤ BBC፤ Daily Monitor (Uganda)፤ TechPoint Africa፤ BusinessDay NG፤ allAfrica (ነሐሴ 2026)።